我國是一個人員大國，跟著國家方針的支撐，我國大規模基礎設施締造繼續高歌猛進，極大的拉動了對建筑石料等建筑資料的需要。建筑石料商場的昌盛，直接推動了各類巖石礦山的展開。我國也是一個礦山資源豐富的國家，富含花崗巖、玄武巖、青石、紅石、石灰石、螢石礦等，這些經過破碎機破碎后，都可以成為建筑用的砂石骨料。
建筑石料在公路、鐵路、碼頭、機場、核電等基礎設施締造中是有必要的建材產品，每個新建項目的開工都有必要有幾個甚至幾十個各類巖石礦山進行配套。據了解，我國方案締造高速公路15.3萬公里，但是到目前為止，全國高速公路為6.5萬公里，僅結束40%擺布。在鐵路方面，2010年，我國鐵路固定資產出資組織了8235億元，其間基本締造出資7000億元，這兩個數據別離比2009年增加37%和17%。鐵路締造也正迎來高速展開期。
公路、鐵路建筑離不開砂石骨料，所以對砂石出產線的需要量就增多了。砂石出產線一般由給料機、鄂破、反擊破、制砂機、振動篩、皮帶機和會合電控等設備構成，流程配備合理，集給料、破碎、篩分、運送為一體。破碎后的成品質量完全可以到達GB14685-2001規范，為高級公路、鐵路、水利、混凝土攪拌站等職業供應了合格骨料。出產的石料出產線自動化程度高，破碎大，出產率高，處理量大，經過破碎的產品呈立方體狀。
